scan0001

רכב/ מחשבים מסלול מחדש

התכנון של הסיוויק החדש של הונדה התחיל מדף ריק, כך שלמעשה נשאר רק השם עם לבוש חדש. חובבי הונדה וגם אלה שלא כדאי לכם להציץ ברכב החדש

חובבי רכבי הונדה הרגישו בשנים האחרונות, שכל עולם הרכב מתקדם ורק הם נשארים מעט מאחור עם ההונדה שלהם. אמנם דגמי ה'סיוויק' בדור 9 היו טובים מעוצבים, אך מסביב היצרנים האחרים כבר עברו ממזמן למנועים קטנים חסכוניים וחזקים פי כמה. רק ב'סיוויק' נשאר המנוע הגדול 1.8 קצת מיושן וקצת בזבזן דלק. לרכבי 'הונדה' יש קהל מעריצים, לקוחות שעוקבים בדייקנות אחרי כל דגם ושינוי, וגם מתייצבים יפה בעמדות המכירה לקנות את הרכבים. רובם ידעו שמשהו עומד להשתנות ואמנם זה קרה. היום הציגו אנשי הונדה את הדגם החדש של הסיוויק, וכמו שהם הגדירו את התהליך, במחלקת התכנון של הונדה התחילו מדף חלק.

וכך במסיבת העיתונאים הציגו את 'חישוב המסלול מחדש' בסיוויק החדשה. בשורה לכל חובבי הונדה ואני מניח שהשינויים, התוספות בתוספת למחיר ההגיוני יביאו גם לקוחות שעד היו לא נחשפו להונדה.

נתחיל דווקא בהפתעת המחיר:

דגם אוטומטי למנוע 1.0 טורבו בעל 129 כ"ס במחיר של 131,900₪.

דגם ספורטיבי, אוטומטי, בעל מנוע 1.5 טורבו עוצמתי עם 182 כ"ס במחיר של 144,900 ₪.

היא רחבה יותר, ארוכה יותר ונמוכה יותר מאשר כל קודמותיה, ומתאפיינת בשלוחות קצרות וקווים יעילותה האווירודינמית. "פנים" חדות ואגרסיביות,  בתי גלגלים מודגשים ופתחי אוויר מלפנים לאופי הספורטיבי של הסיוויק החדשה.

החלל הפנימי החדש מתאפיין בתכנון פשוט ומאורגן, טכנולוגיות חדשות, עידון יוצא מן הכלל וחומרים איכותיים, יחד עם תנוחת נהיגה נמוכה יותר המעניקה לנהג תחושה רבה יותר של חיבור למכונית. הדור השני של מערכת המידע, הבידור והקישוריות של הונדה – Connect – משלב התאמה ל-Apple CarPlay ו-Android Auto.

הסיוויק החדשה חושפת שני מנועי בנזין VTEC TURBO חדשים לחלוטין שפותחו במיוחד כדי להעניק חוויית נהיגה רבת עצמה, מרתקת ויעילה.

מערכת מתלים חדשה לחלוטין, מרכז כובד נמוך יותר ושיפור קשיחות המרכב מסייעים להעניק לדור האחרון של הסיוויק מאפייני נהיגה מרתקים. נוחות הנסיעה היא מופתית הודות לפיתוח מקיף והתמקדות בטכנולוגיות וטכניקות חדשניות.

מערך הייצור של הונדה בבריטניה (HUM) – מרכז הייצור הגלובאלי של הסיוויק החדשה  הדור העשירי של ההונדה סיוויק נהנה מתכנית הפיתוח הגדולה ביותר אי פעם של הונדה לדגם יחיד. המכונית תוכננה כדי שתעלה על התקנים והציפיות בעולם – וכך תעמוד בצרכים של כל האזורים בעולם שבהם הסיוויק תשווק. הונדה אישרה השקעה של 200 מיליון ליש"ט בטכנולוגיות ייצור ותהליכים חדשים לקראת הדגם החדש, שייוצא לכל רחבי העולם, כולל ארה"ב. ההשקעה מהווה חלק מהחזון ארוך הטווח של המפעל האירופאי בפעילות הגלובאלית של הונדה.

 

Share Button


אודות


'רכב/ מחשבים מסלול מחדש' אין תגובות

תהיו הראשונים להגיב על הכתבה

?תרצו לשתף את המחשבות שלכם

האימייל שלכם לא יפורסם.

dubi zakai 11